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佛山家教网 www.fsdxs.com 报道中新网：南昌铁路局分析称，当时该动车组驾驶室空调突发故障，司机临时打开驾驶室门通风，途中曾一时将脑袋侧靠在椅背上，此瞬间被网友拍照后，误以为司机打瞌睡；该网友出于好奇，将所谓司机“睡觉”照片传至网上，以至于引起误传。据一南昌铁路局资深技术人士介绍，该网友微博首发于18点37分，列车刚刚始发，这一时段正常情况下司机不可能睡觉；且动车组每运行50秒，司机如不踩一次警醒装置，便会自动报警，报警后7秒内未采取措施将直接停车。
铁路真是多事之秋。佛山家教网 www.fsdxs.com 报道
这不，铁道部刚驳斥其向国家求援八千亿一事乃是谣言，又见网友上传厦门往宁波东的D3212次动车司机睡觉的图片，虽然这年头，有图有真相早已过时，但有七二三动车惨剧在前，哪个坐车的人见了动车司机靠着坐椅的脑袋左歪右歪的照片而不心惊胆战呢？
现时看新闻，也不能全然相信记者们的职业操守，毕竟，还有大局观压在他们脑袋上。能报出来的，或许就是经过了阉割的，可能他们是无心甚或不愿，但事实确实如此。因此，已养成看了新闻再看评论的习惯，以期能从更多的渠道还原事情的真相——谁知道跟贴者里没有一两个当事人呢？
不看不知道，一看还吓一跳。相比七二三时的众矢之的，这次居然有很多人帮着铁路局说话呢。有说自己就是动车司机的了解内部情况睡觉根本就是不可能的，有说自己是一线员工又苦又累还要受你们这些狗屁网民误会的，有说自己开汽车也姿势懒洋洋的，有说你们这些发评论的有些连动车都没见过，有什么资格乱叫的……一眼望去，这些回复占了大半。不由得心生警惕——看来，七二三之后，铁路部门的危机公关意识加强了不少啊，懂得占领舆论阵地了——可越是如此，越让人心生疑窦。真的没问题，怎么会突然多了如此多帮手呢？
当然，未经调查就说人家用水军搞公关也有点小人之心，因此，还是让我们回归新闻本身，看现在网络仅见的南昌铁路局的回应有些怎样的破绽，可信度又有多少。
只需说D3212次列车。查了下车票网，此车从厦门到宁波东，开车时间：17：09；到达时间：22：17，全程八百二十一公里，历时五小时零八分，共停靠八个站点。新闻里我们可以看到，“据一南昌铁路局资深技术人士介绍，该网友微博首发于18点37分，列车刚刚始发，这一时间段正常情况下司机不可能睡觉”。如果我的理解力没有偏差的话，所谓始发，就是开始发车，也即18：37刚刚从厦门站跑出来。但查到的资料，却是17点09分从厦门开车。是D3212运行时刻已变而查询网站未及修正？当然不排除此可能，因此，共查了两个火车票网站以为佐证，都是17点09分发车。若此，要么就是这资深技术人员因太资深而记性不好，记错了发车时间，要么，就是在撒谎。且在新闻最后，有一句话，说是此次动车22：17安全正点抵达宁波东站，途中未有过非正常停车。既然如此，也意味着列车确实是17点09发车的，那资深技术人员所言的18点37刚刚始发，是什么意思？就算所谓始发是指中途停站又开，最接近的时间也是停靠福州南的18：46。18：37，还没到福州南呢……佛山家教网 www.fsdxs.com 报道
其实，此资深技术人员已留了个小小的后门，他说，“列车刚刚始发，这一时间段正常情况下司机不可能睡觉”——意思就是，如果不是刚刚始发，在异常状况下，司机是有可能睡觉的。经过上面的分析，应该可以断定18：37其实并非始发而是高速行驶在铁路上，司机是完全有可能睡觉的。
南昌铁路局说，该网友出于好奇，将司机睡觉的照片发到网上。不得不说，他们又发挥了擅自代表的特长——人家发微博的时候，说不定是怀着壮士一去不复返的悲壮呢。七二三已证明硬件不可靠，现在又看到司机在睡觉，命悬一线之际，谁有心情因好奇而发微博呀！（屏山石2011/11/07）